с.Чинадиево

Первое упоминание о селе датировано 1214 годом. С 1959 - поселок городского типа. Находится в долине Латорицы, на расстоянии 7 км. от районного центра.
Расположено в долине р.Латорица. Расстояние до областного центра - 48 км., районного центра - 10 км. Через Чинадиево проходит железная дорога Ужгород- Львов с двумя железнодорожными вокзалами и одной платформой, также проходит автомагистраль Киев - Ужгород, дорога областного значения Свалява - Мукачево. На территории сельсовета проживает 7,2 тысячи человек. Площадь поселка составляет 6251,4 га. В состав поселкового совета входят с.Синяк и Карпаты.
Функционируют восемь храмов, четыре православные и два римо-католические.
Средняя школа на 1100 учеников, восьмилетняя на 250 учеников, начальная школа, дом культуры, три библиотеки, два клуба.
Промышленность Чинадиевского поселкового совета характеризуется предприятиями лесной и деревообрабатывающей отрасли. Их история наблюдается с начала XX столетия . Как свидетельствуют надписи на старой котельные СП "Фактор-Просперита" еще в 1902 году были заложенные первые цеха спичечного производства, потом в послевоенные года началось производство протезов для инвалидов войны и колодки и каблуки для обувной промышленности. С 1992 года на базе открытого акционерного общества "Чинадиевская колодково-каблучная фабрика" , начата деятельность общего украинско-словацкого предприятия "Фактор-Просперита", которое внесло новое дыхание у жизни фабрики. Освоив кредитку линию Европейского банка реконструкции и развития по лесопильному производству, предприятие начало глубокую переработку древесины и параллельно производство детских деревянных игрушек, которые являются едиными на Украине и пользуются спросом, как на собственных рынках, так и на рынках Чехии и Африки. На предприятии работает почти 200 мужчина , и среднегодовой объем промышленной продукции составляет 2 млн. грн.. Чинадіївський детский дом открыто в июле 1980 года и рассчитан на 150 детей дошкольного возраста . В 1998 году открыто начальные классы, поскольку возраст пребывания детей увеличился. Состоянием на сегодняшний день всего детей 152, из них дошкольного возраста - 57, школьного - 95. В детском доме работает 110 человек .
При подъезде к Мукачеву на выезде из лохматых лесистых гор как раз и квартирует одна из закарпатских фирм — совместная российско-украинско-австрийская транспортно-экспедиторская компания «АВТ-Карпаты».
В начале и середине 80-х годов компания «Совтрансавто» начала строительство базы в Закарпатье. Предполагалось, что это будет большое предприятие, с ангарами, мойками, станцией технического обслуживания. Территория была нарезана в полном соответствии с советским принципом «все вокруг колхозное, все вокруг мое». Два решетчатых модуля с осыпающейся серой обшивкой до сих пор так и высятся, словно огромные скелеты, — мрачные памятники той эпохе. Трансформаторная будка в одном конце, мойка — в другом, центральный офис — посередине. С распадом Союза АТП переживало не лучшие времена. Думали отдать часть территории в аренду, но, рассудив, что арендатором может оказаться непонятно кто, не стали этого делать.
С 1995 года «АВТ-Карпаты» — самостоятельное совместное российско-украинско-австрийское предприятие, 70 % которого принадлежит ХК «Совтрансавто» (Россия), 25 % — австрийской ТЭК «АВТ-Вена», оставшиеся 5 % — украинской стороне.
А из окон кабинета видны Карпаты. На стене — непременный атрибут каждого АТП — карта Западной Европы. Обозначенная на карте Е-471 (дорога Киев — Чоп) проходит рядом с воротами «АВТ-Карпаты». Или ворота выходят на дорогу — какая, в сущности, разница? Если целый день по ней проносятся легковушки и ползут груженые фуры — значит, все хорошо. Здесь многие люди живут трассой: продают у обочины грибы, вино, персики, деревянные ложки, бусы, плетеные коврики.
На территории «АВТ-Карпаты» работает столовая, где кормят так вкусно и обильно. Поэтому гости и водители временами не доедают — просто доесть до конца физически тяжело. В гулкой и влажной мойке шипят шланги высокого давления — одна из самых дешевых моек на трассе. Вымыть автопоезд обойдется в 45 грн. Кстати, о ценах и мойках.
Флотилия «АВТ-Карпаты» сегодня насчитывает 30 машин: десять новых «Актросов», четыре «Вольво FH12», остальное — заслуженные боевые «Мерседес-Бенц 1838».
В коллективе «АВТ-Карпаты» 76 водителей, 20 человек работают в обеспечении: 8 инженерно-технических работников и 12 слесарей. Есть несколько человек в диспетчерской службе.
Ходят машины «АВТ-Карпаты» по всей Западной и Южной Европе, основные направления международных перевозок — Австрия, Югославия, Словения, Испания, Германия.
Вопросы загрузок решают несколько экспедиторских компаний, с которыми работают «АВТ-Карпаты», — это родная «АВТ-Вена», австрийская «Асотра», украинская «Укринтерэкспедиция», словенские «Русия» и «АТФ Любляна», югославская «Сотрас» и другие.
В п.Чинадиево есть старинный замок.

Начало | | Пишите! |